По какой причине авиабилеты могут подорожать в следующий раз
50
Когда крупнейшая российская авиакомпания проводит распродажу билетов, крупнейший европейский лоукостер предрекает самый сильный в истории взлет цен на эту услугу
Так совпало, что в дни распродажи у российской компании «Аэрофлот» в Европе спрогнозировали рекордный рост цен на авиабилеты на этом континенте в 2027 году. Исполнительный директор ирландского лоукостера Ryanair Майкл О'Лири заявил, что «в ближайшие 12 месяцев в Европе произойдет самый значительный в истории рост цен на авиабилеты». Прогноз объясняется тем, что авиакомпании испытывают большие проблемы из-за подорожания топлива, а высокие налоги ухудшают ситуацию в отрасли. У большинства европейских авиакомпаний, по мнению топ-менеджера, не будет достаточных финансовых инструментов для фиксирования прибыли и защиты от повышения цен на нефть. Ранее О'Лири уже предрекал, что ни одна авиакомпания не сможет поглотить столь существенный рост цен на нефть. Речь шла о подорожании билетов в размере от 10% до 20%.
Что касается России, то у нас ждать роста цен на авиабилеты стало ежегодной традицией. Так, летом 2024 году анонсировали подорожание авиабилетов на внутрироссийских направлениях сразу на треть, а на международных — на 50%. Это ожидал, в частности, завкафедрой Управления в индустрии туризма Госуниверситета управления Алексей Чудновский. Скачок цен он связывал с решением Росавиации повысить ставку сборов с авиакомпаний на финансирование фонда ремонта аэродромов. Правда, вице-президент российского Союза туриндустрии Дмитрий Горин тогда, не оспаривая сам тренд на рост цены, уточнил, что сбор на аэродромную инфраструктуру — это лишь один из факторов ценообразования. Он обратил внимание, что «на авиационные тарифы большее влияние сейчас оказывает, например, стоимость комплектующих запчастей иностранного производства, которые авиакомпании вынуждены покупать по завышенным ценам из-за отсутствия прямых поставок».
В 2025 году тот же «Аэрофлот» обещал рост стоимости авиабилетов на уровне инфляции. Весной 2026 года россиян предупреждали о подорожании пролета уже из-за новых правил возврата. Речь идет об особенностях продажи невозвратных билетов.
«Ранее такие тарифы обеспечивали стабильный денежный поток: пассажир выбирал более низкую цену, принимая риск потери средств при отказе от поездки. Теперь даже задержка рейса на полчаса дает основание требовать возврата средств, что формирует для компаний новые финансовые риски. Дополнительное давление на выручку окажет обязательная 50-процентная скидка на билеты для детей до 12 лет. В совокупности это может привести к пересмотру ценовой политики», — указывала финансовый аналитик из Института международных экономических связей Юлиана Сорокина.
Месяц назад в России заговорили о возможном росте цены из-за идеи введения нового сбора с авиапассажиров, который будут направлять на поддержку лизинга и эксплуатации новых отечественных самолетов. Председатель Союза пассажиров России, член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков напомнил, что пассажиры уже оплачивают отдельный сбор, связанный с реконструкцией аэропортов, и предупредил, что новый сбор неизбежно станет одним из факторов роста стоимости авиабилетов. По мнению эксперта, поддержка авиастроения должна в первую очередь обеспечиваться за счет финансирования из бюджета. Дополнительная нагрузка на пассажиров может привести к росту стоимости поездок и еще сильнее ограничить доступность авиаперелетов для тех, кто вынужден регулярно пользоваться самолетами.
На днях СМИ цитировали одного из российских пилотов, который ждет подорожание авиабилетов в 2027 году примерно на 15 процентов.
Власти отчитываются о субсидировании авиаперевозок в России. Недавно руководитель Росавиации Дмитрий Ядров доложил премьеру РФ Михаилу Мишустину, что в 2026 году продолжается реализация трех программ субсидирования. На эти цели выделено 22,9 млрд рублей, к перевозке запланировано более 4,5 млн пассажиров. В частности, по программе субсидирования региональных перевозок в плане этого года – 306 маршрутов, 19 авиакомпаний. Предполагается, что программой воспользуются более 3,2 млн пассажиров.
Советский и российский экономист и социолог Иосиф Дискин, комментируя ожидание роста цен на авиабилеты, сказал изданию «Нос» что «какой-то рост неизбежен, но только в рамках тренда инфляции. Спрос сейчас не носит ажиотажного характера и даже падает...».
Ранее эксперты рассказывали «Московской газете», как преодолеть проблемы авиасообщения и поддержать самолётостроение.