Автоэксперт Журавлев рассказал, каким бензином заправляться безопасно
57
Очереди на автозаправках, наблюдающиеся в ряде регионов России, заставили водителей искать альтернативные способы экономии. Одни все чаще задумываются об установке газобаллонного оборудования, другие экспериментируют с марками бензина на заправках. Какие из способов действительно работают, а какие могут привести к поломке мотора, изданию «Нос» рассказал автоэксперт Илья Журавлев
По его словам, автовладельцы действительно стали чаще обращаться в сервисы для переоборудования машины под газ. Однако это решение требует тщательного расчета.
«Установка ГБО обходится в сумму от 53 до 90 тыс. рублей и это без учета официальной регистрации. Газ примерно вдвое дешевле бензина, но срок окупаемости напрямую зависит от годового пробега автомобиля. Если произвести примерный расчет, то при пробеге около 20 тыс. километров в год вложения в газовое оборудование окупаются примерно за три года. Если автомобиль используется реже, установка ГБО может оказаться экономически невыгодной. Кроме того, в статью расходов могут попасть штрафы, если не зарегистрировать новое оборудование в ГИБДД. Сюда же отнесем масло, фильтры, свечи зажигания. На мой взгляд, экономия сомнительная», — сказал автоэксперт.
Что касается заправки машины «другим» бензином, то лить топливо с более высоким октановым числом (100 вместо 95) безопаснее, чем наоборот.
«Эффект от некачественного или низкооктанового бензина можно почувствовать практически сразу: появляются детонационные стуки, машина хуже разгоняется, может глохнуть или плохо заводиться. Современные автомобили оснащены датчиком детонации: электроника заметит проблему и скорректирует угол зажигания, чтобы защитить двигатель. Мощность немного упадёт, расход вырастет, но мотор останется цел», — заключил Илья Журавлев.
А вот перепрошивку электронного блока управления автоэксперт назвал опасным методом, который перегревает двигатель и часто выводит его из строя.
«Единственно безопасный способ сэкономить сейчас — это заправлять качественный бензин. Иногда можно «поиграть» с октановым числом. Но самодельный тюнинг это всегда вред», — подытожил он.