Депутаты Заксобрания Санкт-Петербурга обсудили вопросы дорожной безопасности, но главной темы не коснулись
2935
За последний месяц российским правительством было подготовлено сразу несколько законопроектов, направленных на повышение безопасности на дорогах и снижение количества ДТП. Именно они стали темой обсуждения на сегодняшней пресс-конференции, проведенной депутатами петербургского Законодательного собрания Алексеем Цивилевым и Дмитрием Пановым
Законопроект, регламентирующий правила использования электросамокатов, заслужил отдельного внимания депутатов. Кикшеринговым компаниям самим выгодно, чтобы эта инициатива была принята в действие, уверен Дмитрий Панов.
«Очень важны понятные «правила игры». Я вас хочу уверить, что никто не хочет каким-то образом недисциплинированно существовать и, самое главное, чтобы об этих услугах, которые предоставляют компании кикшеринга, говорили в негативной коннотации. Если такие правила будут узаконены, это будет как глоток чистого воздуха», — сказал депутат.
При всех своих достоинствах проекту не хватает серьезного пункта: в нем не прописано обязательное ношение защитного шлема, что особенно важно, поскольку законопроект предполагает разрешение езды без сопровождения взрослых с 14 лет, напомнил Цивилев: «Езда на таком самокате даже опаснее, чем езда на мопеде, у электросамоката меньше колеса. Лично я считаю, это очень опасно. 14-летних подростков без шлема выпускать на дорогу».
Депутаты признали: степень личной ответственности и культура вождения в России до сих пор остаются на низком уровне, об этом свидетельствуют и частые случаи аварий с участием каршеринговых машин, к которым, по словам депутата Панова, водители относятся изначально небрежно: «Потому что не свое, не жалко», и частое игнорирование мотоциклистами запрета ездить между рядами машин».
Возможное ужесточение ответственности водителей за езду в состоянии алкогольного опьянения в последнее время особо привлекает внимание общественности. Вице-премьер Марат Хуснуллин дал распоряжение МВД, Министерству здравоохранения, Минюсту и еще ряду ведомств к 1 ноября подготовить свои предложения по этому вопросу. В качестве собственной инициативы Хуснуллин предложил ввести для нетрезвых водителей уголовную ответственность, а повторное правонарушение наказывать пожизненным лишением прав.
Инициатива вызвала неоднозначную реакцию экспертов. Именно этот законопроект должен был стать ключевой темой конференции и даже был вынесен в его заглавие. Однако, ни один из анонсированных заранее вопросов (насколько правильно сажать в тюрьму не за ДТП, а за факт употребление алкоголя, насколько вырастут доходы коррумпированных сотрудников ГИБДД при таких жестких мера, должна ли смертность на дорогах влиять на KPI губернаторов), депутатами озвучен не был.